AUTOMOBILISMO
AUTOMOBILISMO
Brescia è stata fra le città e provincie pilota dell'automobilismo. Fin dal 1897 vi esistette infatti un nucleo di "motoristi", capeggiati da Baresani, Ferrante, Minetti, conte Lechi, Carpani, Alfredo Glisenti, conti Berardo e Gaetano Maggi, conti Martinengo, conte Oldofredi ecc. Due anni dopo, nel 1899, Brescia fu compresa nel circuito Verona - Brescia - Mantova - Verona che viene considerato come la prima vera corsa automobilistica italiana. Nel settembre dello stesso anno Enrico Minetti organizzava il circuito Brescia e ideava la Brescia - Cremona di Km. 223. Il circuito portò alla creazione di un comitato composto dai Fè d'Ostiani, Bettoni, Ferrante,Cazzago, Giordani e Tarenzi, che prepararono per il settembre 1900 la seconda edizione del circuito Brescia - Cremona - Mantova - Verona - Brescia, vinta da Franchetti su Lancia. Contemporaneamente veniva aperta una mostra di macchine che radunò ben 200 esemplari. Nel 1904 veniva corsa sui circuiti precedenti la seconda "Coppa Italia", che diede il via alle grandi competizioni italiane. Ma l'avvenimento più importante per l'automobilismo bresciano fu quello imperniato sulla Settimana Automobilista del 2-10 settembre 1905 che vide fra l'altro la disputa sul percorso Brescia - Cremona - Brescia, della prima "Coppa Florio", istituita da Vincenzo Florio, conquistata dalla Marca "Italia". Ripetuta nel 1906, veniva vinta da Minoja su Isotta Fraschini. Nel 1907 Brescia vide disputate due gare nazionali: la Coppa dell'Imperatore per vetture fino a otto litri (vinta dai Minoja su Isotta Fraschini), e la Coppa della Velocità, formula Gran Premio di Francia, a consumo di benzina limitato, (vinta da Cagno su "Italia"). Nello stesso anno si costituiva a Brescia la Società Brixia Zust (v.) per la produzione di motori per aviazione ed automobili, da cui deriverà l'attuale O.M. Dopo una stasi dovuta anche alla guerra, il 4 settembre 1921, sulla Fascia d'Oro (v.) di Montichiari, si correva il Gran Premio d'Italia, che fu uno degli avvenimenti più importanti dell'automobilismo mondiale, vinto da Jules Goux su Ballot. Principale organizzazione fu Arturo Mercanti (v.). Nello stesso anno si correva il primo circuito del Garda, che continuò a lungo. Nel 1927, grazie a Franco Mazzotti, Aymo Maggi, Giovanni Canestrini e Renzo Castagneto, si correva la prima "Mille Miglia", che tramontò solo nel 1957.
