Enciclopedia Bresciana

AUTOSTRADE

La prima autostrada Brescia - Bergamo fu ideata dall'ing. Piero Puricelli come terzo tronco di un' autostrada Torino - Trieste e fu approvata dal Consiglio dei Ministri del 30 marzo 1928. Venne realizzata da una Società Bresciana presieduta da Giovanni Gorio con vice presidenti Giulio Togni e Gian Marco Vezzoli. Il progetto fu dovuto allo stesso ing. Puricelli e al bresciano ing. Giuseppe Alberti e fu realizzato nel 1929-32. Corre per 27 Km. circa in provincia e 18 in provincia di Bergamo. Agli inizi aveva 40.600 metri di rettifili e 4.560 m. di curve che erano 7 con un andamento altimetrico tale per cui la pendenza massima non superava il 3 per cento.

Fin dal 1928 venne ideata anche l'autostrada Brescia - Verona - Venezia attraverso la costituzione di una Società Veronese presieduta dall'ing. Luigi Ruffo come completamento della grande autostrada Torino-Trieste ideata dall'ing. Piero Puricelli e come continuazione dell'autostrada Milano - Bergamo - Brescia. Nel 1961 in occasione del centenario dell'Unità d'Italia fu inaugurato il tratto Brescia - S.Martino della Battaglia. Tale tratto è in concessione alla Società per l'Autostrada Brescia-Padova, con sede in Verona, costituita totalmente da enti pubblici appartenenti alle provincie interessate a questo tronco stradale. Il 20 settembre 1972 venne inaugurato il tratto Brescia-Cremona-Piacenza dell'auto strada A 21, promossa dalla Società Autostrade Centro Padane con la partecipazione anche di Enti bresciani su progetto del Centro studi-progettazioni di Verona e dell' ing. Gentilini di Trento, e approvata dal Consiglio di amministrazione ANAS con delibera del 10 aprile 1963. Altre autostrade ancora allo stadio di progetto sono la Brescia - Ulm interessante parte della Valtrompia e della Valcamonica, e l'autostrada Valtrumplina.